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2022年超過2.1萬人偷渡到英國「未被發現」 恐威脅糧食安全
消息人士指出，2022年共有超過2.1萬名非法移民「未被發現」地偷渡至英國境內。2022年8月份，英國偷渡難民人數達到2019年難民潮以來的高峰，當月超過1.35萬名非法移民越過英吉利海峽以進入該國。英國媒體此前曾報導稱，英國每天花費約700萬英鎊用於將移民安置在旅店。據英國《泰晤士報》引述英國內政部消息人士稱，2022年警方抓獲5.5萬名非法移民，他們乘坐船隻、飛機或通過海港入境，隨後在偷渡入境後72小時內被捕。英國內政部稱，另有「超過2.1萬人非法移民在遞交文件申請庇護時，政府才獲悉偷渡者的身分」。非法移民利用各種可能偷渡英國，因為英國的社會福利、獲得難民身分的容易程度，讓非法移民甘願冒險偷渡。另外，報導還指出，英國糧食安全也因此受到威脅，因為偷渡客經常藏在裝有食品的貨車中，導致大量的食品不得不被丟棄。
台積電董座劉德音打臉「矽盾」說法！她：民進黨響警鐘
台積電董事長劉德音在4日出刊的《紐約時報》專訪中，明確反對「矽盾」（SiliconShield，指台灣晶片發展能保護中共軍事侵擾）觀點。他認為中共不會因為半導體發展，改變原本對台灣的規劃，「這實際上取決於美國和中國，他們如何維持雙方都希望的現狀」。國民黨台北市議員李彥秀今(6日)發文強調，台積電是台灣之光，不是民進黨政治利益的人肉盾牌，劉德音的諄諄提醒振聾發聵，是對民進黨政府最沉痛的警鐘。「矽盾無法護台！維繫兩岸和平是企業與全民願望！」李彥秀表示，劉德音堪稱台灣「誠實樹」，不畏權勢，不帶顏色，從企業家的角度針貶時弊！早先在台積電股東會，劉德音表示，政府說2025年不缺電「我們只能相信」。並指出台灣綠電發展過慢，不僅讓企業無法在淨零碳排路徑順利達標，並面臨其他國家課徵碳稅等壓力，影響競爭力。他建議政府重新檢討綠能政策，要有新方法投資綠電工程，讓廠商跟全世界競爭。李彥秀提到，蔡英文完全執政八年，內政千瘡百孔，經濟急速下墜。「能源政策」與「矽盾保台」堪稱是民進黨最後兩塊「神主牌」。但是劉德音從國際局勢、地緣政治與產業經濟的角度，直接戳破民進黨大內宣的「謊言」。「政治應該為經濟服務，政治應該為人民服務！」政黨與政客不應該拿企業永續經營以及人民生命財產，作為政治鬥爭「人肉盾牌」。李彥秀強調，劉德音義正辭嚴，就是提醒民進黨政府應該尊重台積電的專業企業治理，不能讓台積電變成政治籌碼。兩岸關係走向兵凶戰危，是兩岸人民與全世界都不樂見的，和平、穩定、繁榮才符合絕大多數人的利益。台積電是台灣的龍頭產業，也是世界科技產業供應鏈最重要的一環。若台海戰爭風險提高，台灣將從「繁榮島」成為「火藥庫」，企業與投資人勢必面臨「去風險化」（De-risking）分散投資的強大壓力。李彥秀指出，向來以長期投資著稱的股神巴菲特，在2022年11月花了41億美元（約台幣1,270億）購入台積電ADR，短短四個月不到，又在2023年2月砍掉86％持股，日前更全部持股出清。在今年5月年度會議上，巴菲特就表示，台積電是間了不起的公司，但因為「地緣政治」動盪，認為在日本投資比投資台灣更保險，這也反應出美國與中國大陸日益緊張的關係。李彥秀直言，台積電是「台灣之光」，更是全世界科技產業進步的動力，不是民進黨政治利益「人肉盾牌」。劉德音董事長發聾振聵的諄諄提醒，不僅是台灣企業界對兩岸關係的焦慮，台灣人民對於兵凶戰危的擔憂，更是對民進黨政府最沉痛的警鐘。
南市北外環銜接國1交流道工程啟動 紓解永康交流道車流陳建仁歸功前瞻經費
北外環快速道路是台南市重要的東西向聯絡路線，高速公路局6日宣布啟動北外環銜接國1的交流道工程，2026年底完工啟用，估計可紓解永康交流道3分之1車流量，行政院長陳建仁認是中央與地方合作典範，強調前瞻建設經費實際有效。北外環快速道路是連接縱向的台17線與國道1號之間的東西向重要捷徑，未來市中心民眾可直接上北外環線，直達南科、國道1號，現狀北外環無交流道上國道，只能透過地方道路，高公局6日啟動銜接北外環線與國道1號的交流道工程，總長1公里。這項經費約17.25億元，中央補助15.18億，地方需負擔2.07億元，預計增設北外環東行北入國道1號及國道1號南出北外環西行的二股匝道，並拓寬新設交流道往北主線與改善台南系統交流道，2026年底完工啟用，可望紓解永康交流道3分之1的車流量。台南市長黃偉哲表示，南科就業人口已超過10萬人，產值去年達1.45兆，對科技業員工來說，時間就是金錢，北外環扮演縮短車程的重要角色。盼能如期如質完工，大台南未來擁有台82線、台84線、國道8號與北外環等4條橫向快速道路，搭配台17、國道1號與2號縱向道路，更加四通八達，舒緩南科及市區交通。陳建仁提及台灣的交通與產業都依賴蔡英文的前瞻建設經費，「有人說前瞻經費亂用，攏黑白講」、「現在喊沒錢的人，當初都是舉牌反對前瞻建設的人」他舉例前瞻計畫的水環境建設實際改善了台南淹水，台南市2021年因豪雨的淹水面積，比2018年少了96％。強調6日動土交流道工程，是中央與地方互相合作的典範。台南市工務局表示，過去台南市區居民開車到國道，還需一段距離與時間，甚至忍受塞車痛苦，「國道1號北外環交流道工程」一旦完工，可分擔國1台南系統交流道及永康交流道的車流量，改善永康交流道聯絡道及台1線道路壅塞。
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